$Distribuidor de ignição 123\ignition para Mercedes 180 190 W120 W121 Ponton$
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Carros alemães Mercedes-Benz 4 cilindro 123 ignition

Mercedes 180 190 W120 W121 Ponton

Distribuidor de ignição eletrônico 123\ignition

Número do artigo: 9450

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Descrição

Distribuidor de ignição com 16 curvas de ignição pré-programadas que podem ser selecionadas através de um interruptor rotativo. As curvas de ignição podem ser visualizadas à direita em 'Informação técnica'.

Nossos distribuidores de ignição exigem bobinas de ignição com resistência de pelo menos 1 ohm no circuito primário.
Recomendamos não usar cabos de ignição com núcleo de cobre. A eletrônica do distribuidor de ignição pode sofrer interferência com os campos eletromagnéticos induzidos por esses cabos.

Você pode encontrar bobinas de ignição e cabos de ignição adequados abaixo nesta página.

Este distribuidor de ignição é da série 123\ignition.

Oferecemos três versões dos nossos distribuidores de ignição:

123\ignition – O nosso clássico com 16 curvas de ignição pré-definidas que podem ser escolhidas por um botão. O distribuidor de ignição 123\ignition recomendamos por veículos de utilização regular em estrada. Seus motores deveriam possuir nenhuma ou pouca modificação. Uma vez ajustado, não precisa se preocupar com mais nada.

123\TUNE (USB) – Gostaria de fazer o próprio ajuste do distribuidor de ignição? O distribuidor de ignição 123\TUNE (USB) oferece dois conjuntos de curvas de ignição que podem ser ativados mesmo durante o percurso via USB. O ajuste é feito por computador que é simplesmente conectado via USB.

123\TUNE+ (Bluetooth®) – Com o distribuidor de ignição 123\TUNE+ (Bluetooth®) pode controlar o distribuidor de ignição por aplicativo e conexão Bluetooth® com o seu smartphone ou tablet. Mais conforto seria impossível. Destaca-se o imobilizador de veículo.

Para mais informações sobre as características das séries entre no menu „Serviço | Perguntas e respostas".

Nota-se:

Cabos de ignição de cobre não são aptos para o uso desse distribuidor de ignição. Cabos mais velhos deveriam ser trocados. Veja embaixo os cabos recomendados.
Bobinas de ignição mais velhas com resistência no circuito primário menos que 1 Ohm (entre grampo 1 e 15) levam a disfunção e colapso total. Veja embaixo uma bobina de ignição apta segundo os parâmetros do seu veículo.