Triumph Spitfire Mk3 Mk4

Instalamos os 123 componentes eletrônicos na caixa original de seu distribuidor de ignição. O invólucro terá uma abertura lateral através da qual a curva de ignição pode ser ajustada. Claro, a abertura pode ser fechada com uma tampa de rosca / borracha que iremos fornecer. Não há nova tampa do distribuidor e nenhum novo rotor distribuidor fornecido, mas entregamos o distribuidor convertido com a tampa do distribuidor e o rotor do distribuidor que recebemos de você, que ainda caberá no seu distribuidor após a conversão. Você está convidado a adquirir uma nova tampa de distribuidor e um novo rotor de distribuidor em nossa loja.

As condições de vendas e o preço baseiam-se no fato de você nos enviar um distribuidor de ignição especificamente correto, completo e limpo ( incluindo tampa e rotor do distribuidor ) para a conversão. Se qualquer um dos componentes do seu distribuidor de ignição (exceto contatos do disjuntor, placa de contato e mecanismo de ajuste de ignição, uma vez que são substituídos como tal) apresentar danos graves, iremos faturar seu reparo ou substituição separadamente, que iremos notificá-lo antes do reparo.

Este distribuidor de ignição não vem com curvas de ignição específicas do veículo. Em vez disso, contém uma seleção de 16 curvas de ignição, que podem ser encontradas no manual de instalação no lado direito desta página em 'Informação técnica'.

Nossos distribuidores de ignição exigem bobinas de ignição com resistência de pelo menos 1 ohm no circuito primário.
Recomendamos não usar cabos de ignição com núcleo de cobre. A eletrônica do distribuidor de ignição pode sofrer interferência com os campos eletromagnéticos induzidos por esses cabos.

Você pode encontrar bobinas de ignição e cabos de ignição adequados abaixo nesta página.