Como podemos ajudá-lo?
Hotline: +49 (0) 24 52 / 9 57 46 61
Nós falamos alemão, inglês e francês

***Nós pagamos o frete por você ao fazer pedidos on-line

Alemanha: ................................... de 100 € UE: ............................................... de 200 € Europa: ........................................ de 300 € Mundo: ........................................ de 500 € .

Escolha a marca do seu carro:

Doppelzündspule

Bobina de ignição de dupla faísca


Artigo no.: 7057
3 disponíveis imediatamente
 mais disponível em ca de 4 dia(s) útil/úteils

 Preço na lista: 81,90 €
Preços escalonados:
3 ---> apenas 77,81 €
5 ---> apenas 73,71 €
Seu
melhor preço online: 
Inscreva-se para obter taxas ainda melhores
(mesmo se você estiver solteiro)
todos os preços por peça, IVA incluído, mais envio***
Pergunta sobre o produto

Informação técnica

- Nenhum -
Bobina de ignição de dupla faísca - Nós na 123ignition.de vendemos esta bobina de ignição, porque é o complemento ideal para a 123\FIAT. A baixa resistência de 1,5 ohm no circuito primário e a elevada indutância garantem uma constante e alta energia de faísca, dificilmente alcançada por qualquer outro sistema comercializado para o Fiat 500/126. A energia armazenada numa bobina de ignição e libertada em forma de uma faísca de ignição, é proporcional à indutância do circuito primário da bobina de ignição, multiplicada pelo quadrado da potência da corrente imediatamente antes da abertura do circuito elétrico. Esta equação demonstra-lhe a grande conveniência de uma boa ignição relativamente à boa interação entre o sistema eletrónico de ignição e a bobina de ignição, tendo em conta a força da faísca de ignição.

Recomendamos que não faça experiências com bobinas de ignição antigas, porque uma bobina de ignição com ainda boa aparência externa não diz nada sobre o seu estado interior.

A montagem correta da cablagem também é muito importante. Cabos desnecessariamente longos ou conexões gastas podem restringir muito a energia transmitida às velas de ignição.

ATENÇÃO!
Assegure-se de que o cabo sob tensão (que vai da fechadura de ignição à bobina de ignição) apresenta uma resistência de 1,5 ohm antes de conectar a nova bobina de ignição.
AO CONECTAR UM CABO SEM RESISTÊNCIA, A BOBINA DE IGNIÇÃO FICA DANIFICADA.