Porsche 911 2.3 2.5 ST

Weltweit einzigartiger 123 TUNE Doppelzündverteiler, dessen beide Zündkreise sich über das gesamte Drehzahlspektrum separat einstellen lassen. Damit ist es beispielsweise möglich, bei niedrigen Drehzahlen beide Zündkreise mit einem gewissen Versatz zünden zu lassen, während sich die Vorzündung der Zündkreise mit steigender Drehzahl immer weiter annähern. Beide Zündkreise arbeiten völlig unabhängig voneinander, was den Vorteil hat, dass bei Ausfall eines Zündkreises das Fahrzeug fast uneingeschränkt weitergefahren werden kann.

Rechtsdrehender Verteiler, bis Baujahr 9/1977

123 TUNE Verteiler werden in der Regel ohne passende Zündkurve ausgeliefert. Auf Ihren Wunsch (bitte am Ende des Bestellvorgangs in den Bemerkungen hinterlegen) programmieren wir Ihnen die originale Zündkurve in den 123 TUNE Zündverteiler ein, sofern uns die Daten vorliegen bzw. Sie uns mit den entsprechenden Daten versorgen.

 

Dieser Zündverteiler ist aus der 123\TUNE (USB)-Serie.

 

Wir bieten unsere Zündverteiler in drei Ausfertigungen an:

 

123\ignition – Unser Klassiker mit 16 voreingestellten Zündkurven, die mit einem Schalter ausgewählt werden. Die 123\ignition empfehlen wir für alle Fahrzeuge, die für den normalen Straßengebrauch eingesetzt werden. Zudem sollten deren Motoren nicht oder nur leicht modifiziert sein. Einmal richtig eingestellt, brauchen Sie sich um nichts mehr kümmern.

 

123\TUNE (USB) – Sie wollen Ihren Zündverteiler selbst abstimmen? Dann bietet Ihnen die 123\TUNE (USB) u. a. zwei Zündkurven-Sets, die Sie sogar während der Fahrt per USB-Anschluss aktivieren können. Die Einstellung erfolgt mittels Laptop, den Sie einfach per USB verbinden.

 

123\TUNE+ (Bluetooth®) – Mit der 123\TUNE+ (Bluetooth®) steuern Sie Ihren neuen Zündverteiler mithilfe einer App und Bluetooth® -Verbindung über Ihr Smartphone oder Tablet. Komfortabler geht es kaum. Ein Highlight ist die integrierte Wegfahrsperre.

 

• Zündkabel mit Kupferkern sind nicht geeignet für den Einsatz mit diesem Zündverteiler. Auch ältere Zündkabel sollten ausgetauscht werden. Geeignete Kabelsätze siehe unten.
• Ältere Zündspulen sowie Zündspulen mit einem Widerstand im Primärkreis von unter 1 Ohm (zwischen Klemme 1 und 15) führen zu Fehlfunktion/Totalausfall. Die passende Zündspule mit den für Ihr Fahrzeug erforderlichen Parametern siehe unten.